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【导读】上汽集团功绩大幅预增后股价微涨，上市车企集体遇到市值纷扰
1月16日开盘，上汽集团一度涨超3%，但收盘涨幅仅有0.81%，况兼仍处于破净景况。
这发生在上汽集团刚抛出“惊艳”市集的功绩预报之后。1月15日晚间，上汽集团发布公告称，瞻望2025年的归母净利润同比增长438%至558%。
“咱们也以为难以评释，（公司）发的功绩亦然还不错的。”上汽集团证券部责任主谈主员向中国基金报记者示意，公司认为在本钱市集是被低估了。
看成国内头部上市车企，上汽集团遇到的市值与功绩不匹配问题，亦然多家上市车企共同濒临的纷扰。多位车企东谈主士示意，本钱市集应该重估其所在车企的价值。
上汽集团是一家国有控股的上市车企。连年来，从国务院国资委到各个场地国资委均条目，国有控股的上市公司要加强市值照应。
问题在于，国有控股上市车企在本钱市集较为残障。适度1月16日收盘，上汽集团以1723亿元的市值名次国有控股上市车企首位，但比亚迪的市值达8740亿元，两者差距彰着。
投资者平庸问询市值照应
两家头部上市车企仍“破净”
“求教公司如何作念好市值照应？”近日，多名投资者在互动平台发问上汽集团，其所谓市值照应是否停留于理论上。
投资者建议上述问题，主如果基于上汽集团过往的股价走势。数据骄矜，2025年上汽集团的股价累计下降26.37%。
同期，上汽集团仍处于破净景况。1月16日其收盘价为14.99元/股，远低于最近一期归母净钞票25.71元/股。
破净股是指其收盘价低于最近一个司帐年度经审计的每股归母净钞票；而长久破净股是指其不竭12个月的每个往返日收盘价，均低于最近一个司帐年度经审计的每股归母净钞票。
长久破净的两家A股上市车企，分裂是上汽集团、广汽集团。中国证监会发布的《上市公司监管开导第10号——市值照应》（以下简称《第10号开导》）条目，长久破净公司应当泄露估值晋升不竭。
2025年的2月27日、4月30日，广汽集团、上汽集团分裂发布《2025年度估值晋升不竭》，其中上汽集团提到“接力提高公司市值照应绩效水平”。
如今，上汽集团、广汽集团仍破净，适度2026年1月16日收盘，市净率分裂为0.58倍、0.76倍，况兼低于所在行业的平均水平。
数据骄矜，适度2026年1月16日收盘，申银万国行业类（2021）中汽车行业及细分的乘用车行业市净率（合座法），分裂为2.92倍、2.23倍。
《第10号开导》条目，市净率低于所在行业平均水平的长久破净公司，还应在年度功绩阐述会上，就其估值晋升不竭的实践情况进行专项阐述。
记者就上述事项采访上汽集团、广汽集团，但广汽集团方面赐与婉拒。上汽集团证券部责任主谈主员称，如果鼓动祥和《估值晋升不竭》的实践情况，不错在公司功绩阐述会上交流。
部分市值照应法子奏效不权贵
国有控股上市车企濒临两难
面对投资者盘问是否有股份回购不竭，上汽集团1月16日在互动平台恢复称，如有股份回购不竭将实时履行信息泄露义务。
自《2025年度估值晋升不竭》发布以来，上汽集团、广汽集团均未发布股份回购不竭。
《第10号开导》骄矜，股份回购是上市公司进行市值照应的紧迫举措之一，有助于促进上市公司的投资价值合理反馈其质地。
上汽集团证券部责任主谈主员示意，公司在发布《2025年度估值晋升不竭》之前，一经实施了三轮股份回购不竭，但当今来看后果不太逸想。
公告骄矜，上汽集团在2024年完成第三轮股份回购不竭。三轮股份回购不竭，上汽集团整个出资47.47亿元。
“在刻下竞争热烈的市集环境下，一项举措能否有立竿见影的奏效很紧迫。”屡次参与上市车企市值照应磋议的赵雷（假名）称，头部上市车企不差钱，但股份回购的奏效很难坐窝显现。
以上汽集团为例，其刻下仍处于破净景况。适度2025年第三季度末，上汽集团的货币资金余额达1908.52亿元。
赵雷示意天元证券_股票配资实盘平台_账户操作说明，如果无法取得立竿见影的后果，那么这个动作有多大真义，在企业里面评估时会大打扣头。
咫尺，长安汽车、北汽蓝谷、一汽自若、东风股份等国有控股上市车企，已有多年未发布股份回购不竭，其中长安汽车最近一次完成股份回购不竭是在2012年3月21日。
“全球皆很祥和市值照应。”一家国有控股上市车企的董办东谈主员称。按照当今国资监管的条目，市值照应是企业发展策略的一部分，亦然公司照应层的中枢绩效目的之一，但一项举措的后果不彰着，可能相干东谈主员要担责。
汽车是一个对资金需求较高的产业。一位券商分析师示意，汽车属于重钞票行业，瓜葛的产业链较长、障翳的产业面较广，导致车企每年皆有比较高的本钱开支。
深陷“2000亿元市值逆境”
多位上市车企高管在不同时势提到，其所在上市车企的市值被低估。比如，一位上市车企高管向记者示意：“咱们那么多产业，市值才那么小数。”
在A股、港股上市的大部分车企，市值均在2000亿元以下。适度2026年1月16日收盘，比亚迪、赛力斯、长城汽车的市值名次上市车企前三，分裂达8493亿元、2106亿元、1862亿元。
跟着汽车产业快速发展以及生态和会，多家上市车企布局智驾、三电、芯片，以及机器东谈主、AI等业务，部分上市车企将无东谈主驾驶出租车、机器东谈主看成新的增长弧线。
部分车企以致给出范围宗旨。比如，广汽集团抛出“万亿广汽”的宗旨，力图2030年营收达1万亿元，并成为家具额外、品牌越过、改造着手、贬责当代的宇宙一流科技企业。
问题在于，上市车企在本钱市集为何被低估？
多名投资机构东谈主士向记者示意，汽车是一个比较清苦的产业。刻下汽车向新动力、智能化宗旨快速转型，加上车企之间的竞争越发热烈，导致投资难度较高。
在一位机构投资者看来，稀缺度高下是上市公司能否得回溢价的紧迫要素。但刻下A股、港股的上市车企较多，而特斯拉在好意思股得回的关注度很是高。
部分上市车企掌门东谈主预判，刻下国内汽车行业步入决赛阶段，瞻望要5年时间才会看清基本抽象，花10年时间时候插足稳态形式。
关注市值照应中枢
“一定要把策划作念上来，我以为这是重中之重。”一家上市车企投关东谈主士示意，其了解的上市车企照应层，关于市值照应的中枢有明确剖释。
《第10号开导》骄矜，市值照应是指上市公司以提高公司质地为基础，为晋升公司投资价值和鼓动文牍时候而实施的策略照应活动。
上述上市车企投关东谈主士称，转头2025年，其参与了几百场投资机构交流会，发现许多机构投资者一直在关注有后劲的车企，但要看该车企是否迎来发展拐点。
赵雷进一步示意，比较于回购、增捏股份等市值照应举措，一家上市车企如果能打造出一两款爆款车型，似乎对其市值的影响更为平直。
比如，蔚来在2025年7月、8月接踵发布纯电大三排SUV车型乐谈L90、全新ES8，立时在港股、好意思股的股价迎来10%傍边的飞腾。
蔚来首创东谈主、董事长兼CEO李斌示意，企业市值的增长最终要回到买卖实质，应该关注盈利时候、运营服从等方面的晋升。
在李斌看来，蔚来里面一经达成共鸣，专注汽车主业，晋升运营服从，但愿最终能取得着手行业平均盈利水平的时候。
上述上市车企投关东谈主士称，如果公司功绩比较好，策划质地比较高，但股价即是不涨，那就要反想为何本钱市集合有这么的反馈。
部分上市车企投关东谈主士感受到，有别于许多机构投资者在不雅望，上市车企的散户鼓动加多较多，此后者对热门看法更为关注。
比如，广汽集团2025年12月2日在港股盘中涨幅一度超10%，况兼2025年11月24日至12月2日的累计涨幅超34%。
在上述股价异动前夜，广汽集团照应层表示，不竭2026年收尾全固态电板车型量产。据悉，全固态电板一直是本钱市集的热门看法。
赵雷示意，上市车企进行市值照应的中枢是晋升策划质地。热门看法只可在短期助力上市车企股价飞腾，但主业莫得发展好，可能会导致上市车企的股价捏续快速下降。
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